南通租車之駕駛技巧

車沒(méi)停穩(wěn)就拉手剎

很多老司機(jī)都會(huì)犯這樣的毛病，尤其是出租車司機(jī)，每次停車幾乎都是靠手剎剎停的，車還沒(méi)停穩(wěn)就早早的把手剎拉起，難道不知道手剎的學(xué)名叫駐車制動(dòng)嗎？顧名思義就是停車時(shí)才用到的制動(dòng)！雖然停車?yán)謩x是個(gè)好習(xí)慣，但這樣做無(wú)疑是在毀車！

高擋低速行駛

為了達(dá)到節(jié)油的目的，一些開(kāi)手動(dòng)擋車型的老司機(jī)會(huì)一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。對(duì)于大部分中小排量的手動(dòng)擋車型，應(yīng)該至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。

單側(cè)碾壓減速帶

很多老司機(jī)在通過(guò)減速帶時(shí)，都喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，一是顯示自己車技了得，二是認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車子損害小。實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)。

過(guò)度熱車

過(guò)度熱車算是"歷史遺留"問(wèn)題，很多老司機(jī)開(kāi)了十幾、甚至幾十年車，當(dāng)然習(xí)慣也是幾十年前的習(xí)慣，開(kāi)車前喜歡采取原地怠速熱車的方式，事實(shí)上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。正確的做法應(yīng)當(dāng)是原地?zé)彳?0秒左右后，立即上路行駛。但由于此時(shí)引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度，仍應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在約2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)，待水溫達(dá)到正常后方可高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

停車車輪不回正

很多老司機(jī)的停車技術(shù)都十分了得，面對(duì)任何難度的車位都能"一把進(jìn)"，但入位后習(xí)慣大大咧咧的匆忙離車，并沒(méi)有養(yǎng)成車身調(diào)直、車輪回正的習(xí)慣。長(zhǎng)期這樣停車的話，極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛以及輪胎的損害！

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